Conas a Oibríonn Malartach ar Charr? Treoir Shimplí ar an gCóras Muirearú

Tosaíonn do cheallraí an t-inneall, ach ní féidir leis carr nua-aimseartha a choinneáil ag rith leis féin. Baineann an post sin leis an alternator: gineadóir crios-tiomáinte a athraíonn rothlú an innill isteach sa leictreachas a bhraitheann gach solas, braiteoir agus modúl rialaithe. Ní smaoiníonn formhór na dtiománaithe air ach nuair a bhíonn an solas rabhaidh ceallraí le feiceáil, agus faoin am sin bíonn an cheist práinneach - conas a oibríonn alternator ar ghluaisteán, agus cén fáth a bhfuil an oiread sin tábhachta ag baint le cuid sníomh beag?

Tógann muid malartóirí nua do charranna, trucailí, busanna agus meaisíní, agus mar sin d'fhreagair muid an cheist sin go minic. Seo é an leagan gnáth-theanga.

Cad a Dhéanann Malartach I ndáiríre

Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, is é an alternator príomhfhoinse cumhachta leictreach na feithicle. Tá nóiméad mór na ceallraí ag cranking an inneall; ina dhiaidh sin feidhmíonn sé mar thaiscumar, ag smúdáil voltas agus ag clúdach pléascanna gearra éilimh. Cothaíonn an malartóir gach rud eile - adhainte, instealladh breosla, aonad rialaithe an innill, ceannsoilse, cuimilteoirí, an mótar séidire, an córas fuaime agus luchtairí gutháin agus tú ag tiomáint.

Tá a thrí phríomhdhualgas simplí:

• Gin leictreachas go leanúnach agus an t-inneall ag casadh.
• Athluchtaigh an cadhnra tar éis tosú agus coinnigh breisithe air.
• Coinnigh an voltas seasta ionas go n-oibríonn córais leictreonacha go hiontaofa.

I gcarr paisinéara a shuíonn voltas seasta timpeall 13.5 go 14.5 volta. Úsáideann trucailí, busanna agus go leor meaisíní córais 24-bholta, agus is é sin an fáth go gcuirtear an teaghlach ailtéarnóra céanna ar fáil sa dá rátáil.

Na Príomhchodanna Laistigh d'Malartach

Is cóimeáil dlúth é alternator, ach ní dhéanann ach dornán comhpháirteanna an fíor-obair.

Conas a Oibríonn Malartach, Céim ar Chéim

1. Tosaíonn an t-inneall agus casann an crios tiomána an ulóg ailtéarnach.
2. Seolann an rialtóir sruth beag trí na scuaba agus na fáinní duillín isteach i bhfoirceannadh an rótair.
3. Déanann an sruth sin an rótar a iompú ina leictreamaighnéad, agus mar sin rothlaíonn réimse maighnéadach leis.
4. Scuabann an réimse rothlach thar na foirceannadh statóra seasta agus ionduchtaítear sruth ailtéarnach iontu.
5. Tiontaíonn an ceartaitheoir an AC trí phas sin ina sruth díreach, rud a fhágann tríd an bpríomhchríochfort aschuir.
6. Samplaíonn an rialtóir voltas an chórais agus gearrann sé sruth an rótair suas nó síos, cibé an bhfuil tú ag díomhaoin sa trácht nó ag cúrsáil ar an mhórbhealaigh.
7. Ritheann an t-aschur DC na córais leictreacha agus gearrann sé an ceallraí ag an am céanna.

Más mian leat an t-ord céanna a mhíniú ó uillinn cothabhála, is féidir ár n-alt ar conas a oibríonn alternator cairr agus cén fáth go bhfuil sé tábhachtach siúlann sé tríd arís le leideanna seirbhíse.

Ó AC go DC: An Ceartaitheoir agus an Rialtóir

Tá sruth ailtéarnach ceart go leor le haghaidh giniúna, ach tá sruth díreach seasta de dhíth ar fheithicil, agus sin é post an choigeartóra. Iompraíonn dé-óidí cosúil le comhlaí aontreo, socraithe sa chaoi is go ndéantar leath diúltach gach toinne a smeach seachas a chur amú. Is é an toradh DC le ripple beag go absorbs an ceallraí go héasca.

Láimhseálann an rialtóir an leath eile den tasc trí voltas a choinneáil taobh istigh de bhanda caol in ionad ligean dó dreapadh le luas an innill. Tá an chuid is mó de na malartóirí nua-aimseartha á rialú ag ríomhaire an innill, mar sin is féidir an t-aschur a choigeartú chun freastal ar an ualach. Sin é an fáth gur féidir le locht luchtaithe teacht ó shreangú, braiteoir nó bogearraí chomh maith leis an alternator féin.

Cé Mhéad Cumhachta A Dhéanann Malartach?

Déantar aschur a rátáil in amps ag luas socraithe seafta. Is minic a úsáideann gluaisteáin bheaga 70 go 90 aonad amp, suíonn sedans teaghlaigh agus SUVanna de ghnáth idir 120 agus 150 amps, agus téann feithiclí a bhfuil éileamh mór leictreach orthu i bhfad níos airde. Is minic go mbíonn 200 amps nó níos mó ag teastáil ó otharchairr, busanna, trucailí tarraingthe agus meaisíní le soilse oibre nó cuisniúcháin.

Ní hamháin go bhfuil aschur ard ach uimhir níos mó ar an lipéad. Glacann sé níos mó copair sa stator, dé-óid níos troime agus fuarú níos fearr - an chuid den mhargadh ina n-oibrímid gach lá.

Malartach Denso 12V 250A do Chevrolet Silverado 1500 V6 Athsholáthar ard-aschuir do Chevrolet Silverado 1500 V6 4.3L, ina bhfuil rialachán inmheánach agus oiriúnach i stíl OEM do chórais leictreacha éilitheacha. Féach Táirge →

Pointe praiticiúil amháin is fiú cuimhneamh: déantar aschur rátáilte a thomhas ar luas sonrach, go minic thart ar 6,000 rotor rpm. Agus é díomhaoin, ní fhéadfaidh malartach caighdeánach ach an tríú cuid dá rátáil a sheachadadh, agus is é sin an fáth gur féidir le gabhálais na soilse a mhaolú ag stad agus stop a chur le maolú nuair a tharraingíonn tú uait.

An Ceallraí agus an Malartach: Dhá Phost Éagsúla

Toisc go n-oibríonn an dá chuid le chéile, is minic go gcuirtear an milleán ar cheallraí comhréidh ar an alternator, agus vice versa.

Comharthaí Rabhaidh Go bhfuil an Córas Muirearú ag streachailt

Is annamh a theipeann ar alternator gan rabhadh. Bígí ag faire le haghaidh:

• An solas rabhaidh ceallraí ag fanacht ar siúl tar éis don inneall tosú.
• Ceannsoilse a mhaolaíonn go díomhaoin agus a ghealaíonn nuair a athraítear an t-inneall.
• Ceallra a théann cothrom thar oíche fiú tar éis tiomáint fada.
• Ag feannadh, ag fás nó ag meilt ó limistéar an chreasa.
• Boladh rubair dhó nó leictreach te.
• Oifeachtaí leictreacha cosúil le soilse ar lár nó raidió a ghearrann amach.

Tugann multimeter freagra tapa: thart ar 12.4 go 12.7 volta agus an t-inneall múchta, agus 13.5 go 14.5 volta ag díomhaoin. Má fhanann an voltas reatha íseal agus an crios ag casadh i gceart, is é an alternator, a sreangú nó an rialtóir an chúis is dócha. Nótaí ár gceardlann ar fadhbanna malartacha coitianta na hairíonna céanna a chlúdach go mion.

Roghnú an Malartach Athsholáthair Ceart

Má dhíríonn an diagnóis ar an alternator, tagann an t-aonad ceart síos go dtí trí rud: feistiú, amperage agus cáilíocht a thógáil.

Feistiú meaitseála agus amperage

Caithfidh na pointí gléasta, an cineál ulóige, cruth an phlocóid agus an rátáil aschuir an fheithicil a mheaitseáil, nó b'fhéidir nach ngearrfaidh aonad a bhfuil cuma chomhionann air. Ní hionann malartach 120 amp le haghaidh Sraith BMW 3 agus aonad 120 amp do shamhail neamhghaolmhar, cé go bhfuil an rátáil ag teacht leis.

Malartach Bosch 12V 120A le haghaidh BMW 320 / 2.0i E46 M52B20 Athsholáthar OE-stíl 120A Bosch do BMW 320/2.0i E46 M52B20, le rialtóir inmheánach; seiceáil uimhreacha OEM liostaithe agus toisí ulóige / gléasta sula n-ordaítear. Féach Táirge →

Cinneadh ar cheart an t-aschur a uasghrádú

Uaireanta roghnaíonn tiománaithe a chuireann winches, barraí solais, cadhnraí breise nó cuisniúcháin leo malartach rátáilte níos airde ná an bunleagan. Féadann sé sin oibriú go maith, ar choinníoll go bhféadfaidh an crios, an sreangú agus an ceallraí dul i ngleic leis an sruth breise. Maidir le veain a bhfuil ualach trom leictreach air, is céim ciallmhar é aonad 200 amp ó chaighdeán na monarchan.

Malartach 200A Bosch do Mercedes-Benz Sprinter Vito Viano CDi Athsholáthar 200A Bosch liostaithe do Mercedes-Benz Sprinter, Vito agus Viano CDi 2.1L; fíorú voltais agus tagairtí OEM roimh ordú. Féach Táirge →

Mar fhocal scoir, fiafraigh an bhfuil malartóir nua nó atógtha i ndáiríre. Is féidir le haonaid atógtha feidhmiú go maith, ach braitheann an toradh go hiomlán ar an rebuilder. Leis na mílte páirtuimhreacha inár raon alternator , is é meaitseáil de réir uimhir OEM an bealach is tapúla de ghnáth, agus déanaimid aonad nua 100 faoin gcéad a mhonarú agus tástáil a dhéanamh ar gach ceann ar an mbinse roimh phacáil, toisc gurb é sin an t-aon bhealach chun a fhios go díreach cad atá taobh istigh den tithíocht.

Smaoineamh simplí is ea alternator a dhéantar go beacht: casadh réimse maighnéadach, gabháil leis an sruth a tharchuireann sé, é a thiontú go DC agus é a rialú. Nuair a bhíonn ciall leis an seicheamh sin, baineann na hairíonna a bhaineann le haonaid theip leis freisin, mar aon leis an gcúis go gcoimeádann córas muirearaithe sláintiúil gach rud ó na ceannsoilse go dtí an ríomhaire innill ag obair. Má thagann do sholas ceallraí ar siúl, ná déan neamhaird de.