Míniúchán ar na Páirteanna Malartacha: Príomh-chomhpháirteanna, Pointí Teip agus Leideanna Foinsiú

Rollaíonn veain seachadta ar ais isteach sa chlós agus an solas ceallraí ag lasadh agus na ceannsoilse a lasann gach díomhaoin; an mhaidin dár gcionn ní bheidh sé crank. I bhformhór na gcásanna ní hé an ceallraí an locht fíor. Suíonn an fhadhb taobh istigh den alternator, agus tá sé beagnach i gcónaí ar cheann de liosta gearr de na codanna: na scuaba, na imthacaí, an dé-óid ceartaitheoir, nó an rialtóir voltais.

Is é an gearrliosta sin an luach praiticiúil a bhaineann le páirteanna ailtéarnacha a bheith ar eolas. Ordaíonn ceardlanna a léann na hairíonna i gceart an chomhpháirt cheart nó an t-aonad iomlán ceart ar an gcéad iarracht. Is féidir le ceannaitheoirí cabhlach agus dáileoirí páirteanna a thuigeann cé na codanna a dteipeann orthu, agus cén fáth, cinneadh a dhéanamh go ciallmhar idir aonad a atógáil agus é a athsholáthar go hiomlán. Clúdaíonn na hailt thíos na príomhchodanna, conas a oibríonn siad le chéile, cé na codanna a theipeann ar dtús, agus na seiceálacha sonraíochta a chuireann cosc ​​​​ar bhotúin ordú costasach.

Cad é Laistigh de Malartach

Is tiontaire leictrimheicniúla dlúth é alternator. Casann crios tiomána an innill an ulóg, casann an ulóg leictreamaighnéad rothlach ar a dtugtar an rotor taobh istigh de shraith foirceannadh seasta ar a dtugtar an statóir, agus déantar an sruth ailtéarnach a ghineann sé seo a cheartú ina sruth díreach don cheallraí agus do gach ualach leictreach ar an bhfeithicil. Tá gach rud eile sa tithíocht ann chun an próiseas sin a thacú, a rialú nó a fhuarú.

Déanann ocht gcuid an obair ar fad nach mór i ngach aonad, cibé an n-oireann sé do dhlúthdhrom hatchback nó do lódóir mianadóireachta:

Mar a Oibríonn na Páirteanna le Chéile

Tar éis timthriall luchtaithe amháin tríd an aonad taispeánann sé cén fáth a bhfuil tábhacht le gach cuid:

1. Casann an crios tiomána an ulóg agus, leis, seafta an rótair.
2. Sreabhann sruth allamuigh ón rialtóir trí na scuaba agus na fáinní duillín isteach sa foirceannadh rotor, rud a chruthaíonn réimse maighnéadach rothlach.
3. Scuabann an pháirc sin thar na foirceannadh statóra agus ionduchtaítear sruth ailtéarnach trí phas.
4. Tiontaíonn an droichead ceartaitheora an sruth ailtéarnach go sruth díreach.
5. Déanann an rialtóir sruth an réimse a choigeartú go leanúnach chun aschur a choinneáil gar do 14.2V i gcóras 12V, nó timpeall 28V i gcóras 24V.
6. Sroicheann sruth luchtaithe an ceallraí agus soláthraíonn sé soilse, aonaid rialaithe, lucht leanúna agus gach ualach eile.

Míníonn an slabhra freisin conas a tharraingíonn cuid caite amháin an t-aonad iomlán anuas. Cuireann scuaba caite an t-ocras ar rótar an tsrutha pháirce agus titeann aschuir laistigh de soicindí. Fágann dé-óid shorted amháin AC ripple ar an taobh DC, a chuireann isteach ar leictreonaic íogair agus a tharraingíonn an rabhadh ceallraí. Cuireann imthacaí tarraingthe ualach meicniúil, tógann teas, agus téann gach comhpháirt eile taobh istigh níos tapúla. Le haghaidh siúlóid níos iomláine den timthriall, tá an treoir seo ar conas a oibríonn alternator cairr agus cén fáth go bhfuil sé tábhachtach leanann an próiseas céim ar chéim.

Na Codanna a Theipeann ar dtús

Níl teipeanna scaipthe go cothrom ar fud na gcodanna. Is míreanna caitheamh iad scuaba agus imthacaí de réir dearaidh: iompraíonn ceann amháin sruth trí theagmháil sleamhnáin, iompraíonn an ceann eile seafta sníomh trí theagmháil rollta. Teipeann dé-óid agus rialtóirí go príomha ó theas, a charnann faoi ualach ard marthanach, teochtaí arda faoi chochall, agus sreabhadh aer srianta. Níl lochtanna foirceannadh stator agus rotor chomh coitianta, ach de ghnáth cuireann siad deireadh le saol seirbhíse an aonaid.

Léarscáil comharthaí go páirteanna le hiontaofacht réasúnta:

• Solas ceallraí ar díomhaoin a ghlanann ar luas, nó soilse caola: scuaba caite, crios sleamhnaithe, nó dé-óid lag.
• Feannadh nó meilt a ardaíonn le luas an innill: imthacaí caite nó ulóg chlaí ag teip.
• Cás ceallraí bulging agus boladh sulfair: rialtóir ró-mhuirearaithe; é a réiteach sula dteipeann ar an gceallraí nua freisin.
• Taispeántais chaochánach agus lochtanna randamacha leictreacha: AC ripple ó dhé-óid choigeartaithe amháin nó níos mó ar theip air.
• Gan aon aschur luchtaithe ar chor ar bith: imthacaí urghabhála, crios briste, nasc comhleádaithe séidte, nó scuaba caite thar an teorainn.

Is é teas an t-ainmneoir coitianta taobh thiar den chuid is mó de na teipeanna seo. Ritheann aonad meánmhéide atá ró-ghar d'éileamh leictreach na feithicle te ar feadh a shaolré ar fad, agus aoisíonn gach cuid taobh istigh go luath. Is gnách go n-eascraíonn veaineanna agus feithiclí oibre a bhfuil scáileáin téite, gaothráin leictreacha, soilsiú cúnta nó aonaid chuisniúcháin acu a rátáil aschuir bhunaidh, agus is é sin an fáth a sonraítear athchuir ard-aschuir le haghaidh na ndualgas sin.

Is é an spás cloiginn a theastaíonn ó na feithiclí sin is fusa a fheiceáil i bhfíoraonad:

Alternator Bosch 12V 200A 0124625006 le haghaidh Mercedes-Benz Sprinter, Vito agus Viano 2.1L CDi Oireann an malartóir nua 100% 12V 200A seo do veaineanna CDi Mercedes-Benz Sprinter, Vito agus Viano 2.1L. Léiríonn sé cén fáth go ndéanann aonaid athsholáthair iomlána ciall go minic le haghaidh feithiclí tráchtála paisinéirí agus éadroma, ag seachaint caitheamh i bhfolach agus am diagnóis arís agus arís eile. Féach Táirge →

Atógáil le Páirteanna nó Ionadaigh an tAonad Iomlán

Maidir le gluaisteáin phaisinéirí, is gnách go mbíonn athsholáthar iomlán i bhfabhar an uimhríochtúil. Tá sraith scuab, rialtóir nó ceartaitheoir saor ina n-aonar, ach is minic a scriosann am diagnóis, brú imthacaí, agus an dara tástáil bóthair an coigilteas. Baineann aonad nua 100% freisin an baol a bhaineann le caitheamh i bhfolach i gcodanna nach ndearnadh athnuachan orthu.

Is ionann athsholáthar tipiciúil agus an t-aonad OE a ionadaíonn sé: an voltas céanna, amperage inchomparáide, an ulóg chéanna agus an socrú gléasta. Aonad ionadaíoch do ghluaisteáin phaisinéirí:

Alternator Denso 12V 80A 13277N / 2706062011 do Toyota Camry le 6-Groove Pulley Is athsholáthair ionadaíoch do ghluaisteáin phaisinéirí é, agus is scáthán é an t-aonad patrún 12V 80A Denso seo le voltas OE, amperage, ulóg 6-groove agus gléasadh don Toyota Camry, ag léiriú conas a mheaitseálann ailtéarnóirí athsholáthair na haonaid a d'ionadaigh siad. Féach Táirge →

Feidhmchláir tromshaothair tip an bealach eile. Úsáideann trucailí, busanna, innealra tógála, agus trealamh talmhaíochta malartóirí níos mó agus níos costasaí, agus is féidir le huaire an chloig d'am aga feithicle costas níos mó ná na codanna. Go hiondúil bíonn aonaid iomlána nua ag ceardlanna cabhlach le malartú láithreach agus croíleacáin a atógáil le páirteanna seirbhíse nuair is féidir leis an dearadh. De ghnáth déanann dáileoirí an dá cheann a stocáil, arna mheaitseáil lena meascán custaiméirí.

Réitíonn trí cheist an cinneadh go praiticiúil:

1. An bhfuil an t-aonad fós ar fáil mar athsholáthar iomlán nua, agus cad é an difríocht praghais?
2. Cad iad na codanna ar theip orthu i ndáiríre, agus cé chomh muiníneach atá tú go bhfuil an chuid eile den aonad sláintiúil?
3. Cad a chosnaíonn uair aga neamhfhónaimh i gcomparáid leis an atógáil?

Cad atá le Seiceáil Roimh Ordú

Cibé an bhfuil an t-ordú aonad amháin nó coimeádán iomlán, is cúis le hearráidí sonraíochta níos mó tuairisceáin ná mar a dhéanann lochtanna cáilíochta. Is é an t-ainmchlár agus an uimhir OE a shocraíonn an chuid is mó de na ceisteanna sula mbogann an t-airgead:

• Voltas an chórais: 12V don chuid is mó de charranna agus veaineanna éadroma, 24V le haghaidh trucailí, busanna agus trealamh trom.
• Aschur rátáilte: mheaitseáil leis an amperage bunaidh nó níos mó; ritheann aonad róbheag te agus teipeann air go luath.
• Crostagairt OE: an uimhir ar an aonad bunaidh, mar shampla Bosch 0-124-sraith, Denso 27060-sraith, nó Delco Remy tagairt, bioráin síos an t-athrú cruinn níos tapúla ná an tsamhail feithicle amháin.
• Sonraí ulóige: trastomhas, comhaireamh groove, agus cibé an n-úsáideann sé clutch aon-bhealach, toisc go n-athraíonn siad seo fiú laistigh de theaghlach innill amháin.
• Nua versus athmhonaraithe: seachnaíonn aonad nua croíthe caite agus tacaíonn sé le suíomh baránta níos glaine san iarmhargadh.

Ritheann innealra tógála agus talmhaíochta den chuid is mó córais 24V meánmhéide le haghaidh dualgas leanúnach. Is minic a shonraíonn lódairí agus tochailteoirí bolb aonaid 24V patrún Delco, agus déanann dáileoirí a fhreastalaíonn ar an mírlíne sin iad a ordú de réir uimhir OE seachas de réir múnla meaisín. Aonad tipiciúil don dualgas sin:

24V 75A Delco Alternator 8569N / 10459354 le haghaidh Feidhmchláir Pad-Mount Bolb 34SI Tógtha le haghaidh córais 24V ar dualgas leanúnach, oireann an malartach 75A Delco-patrún 34SI seo le feidhmchláir gléasta Caterpillar. De ghnáth déantar é a ordú de réir uimhir OE, ag teacht leis an gcaoi a sonraíonn dáileoirí páirteanna le haghaidh innealra tógála agus talmhaíochta. Féach Táirge →

Ar deireadh, ceannaigh ó sholáthraithe ar féidir leo an tsonraíocht leictreach a lua, ní hamháin an t-iarratas feithicle. Is féidir le monaróir a thógann a chuid aonad nua féin aschur rátáilte, pointe socraithe rialtóra, agus cumraíocht ulóige a dhearbhú do gach cuid uimhir, arb í an fhaisnéis a chuireann cosc ​​ar an dara turas fillte. Déanann Changzhou Hancheng Auto Parts, mar shampla, malartóirí nua 100% a mhonarú ar fud na dteaghlach córais Bosch, Delco, Denso, Mitsubishi, Hitachi, Lucas, agus Valeo chomh maith le hiarratais feithicle na Síne, le haschuir ó 20A go 250A i 12V agus 24V, agus mar sin is féidir le dáileoir a chomhdhlúthú leis an éileamh monarcha is malartach. Meaitseáil an tsonraíocht, fíoraigh an uimhir OE, agus is í an chuid a shroichfidh an chuid a oireann.